ملكة الحنان
09-10-2022, 11:10 PM
ضرر كبير للمركبة.. خبير: احذروا هذا "الخطأ الشائع" عند إيقاف السيارةhttps://gumlet.assettype.com/sabq%2F2022-09%2Fb2a0defc-a827-4d5e-af8b-14c213f6ffa2%2F6.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&format=webp&w=768&dpr=1.0
كشف خبير سيارات، خطأ شائعًا يرتكبه العديد من السائقين، عند إيقاف السيارة، في فيديو لاقى رواجًا كبيرًا.
وطرحت امرأة على فيديو "تيك توك" طريقة إيقافها للسيارة، بإيقاف السيارة ثم تغيير ناقل الحركة إلى وضعية "ركن السيارة" أو "P"، قبل أن ترفع المكبح اليدوي للأعلى.
ولكن خبير سيارات أكد أنه بالرغم من أن هذه الطريقة شائعة جدًّا بين السائقين إلى أنها خاطئة، وقد تؤدي لإتلاف ناقل الحركة "Gear"، حسب "سكاي نيوز عربية".
وقال شخص يدير صفحة "هوت رود" التعليمية للأمور التي تخص السيارات: إن هذه الطريقة هي "خطأ شائع".
وأكد في الفيديو أنه عند إيقاف السيارة ونهاية الرحلة، يجب تغيير ناقل الحركة أولًا إلى "N" وليس إلى "P"، ثم رفع المكبح اليدوي، ثم تغيير الناقل مرة أخيرة إلى "P"، قبل إطفاء المحرك وإخراج المفاتيح.
وأكد في الفيديو أن رفع المكبح اليدوي بينما السيارة في حالة "P"، يجعل مركز ثقل السيارة على ناقل الحركة "Gear"؛ مما قد يؤدي لإتلافه مع مرور الوقت.
أما عند رفع المكابح بينما السيارة في حالة "N"، فيكون مركز ثقل السيارة على المكبح اليدوي؛ مما يحمي ناقل الحركة.
كشف خبير سيارات، خطأ شائعًا يرتكبه العديد من السائقين، عند إيقاف السيارة، في فيديو لاقى رواجًا كبيرًا.
وطرحت امرأة على فيديو "تيك توك" طريقة إيقافها للسيارة، بإيقاف السيارة ثم تغيير ناقل الحركة إلى وضعية "ركن السيارة" أو "P"، قبل أن ترفع المكبح اليدوي للأعلى.
ولكن خبير سيارات أكد أنه بالرغم من أن هذه الطريقة شائعة جدًّا بين السائقين إلى أنها خاطئة، وقد تؤدي لإتلاف ناقل الحركة "Gear"، حسب "سكاي نيوز عربية".
وقال شخص يدير صفحة "هوت رود" التعليمية للأمور التي تخص السيارات: إن هذه الطريقة هي "خطأ شائع".
وأكد في الفيديو أنه عند إيقاف السيارة ونهاية الرحلة، يجب تغيير ناقل الحركة أولًا إلى "N" وليس إلى "P"، ثم رفع المكبح اليدوي، ثم تغيير الناقل مرة أخيرة إلى "P"، قبل إطفاء المحرك وإخراج المفاتيح.
وأكد في الفيديو أن رفع المكبح اليدوي بينما السيارة في حالة "P"، يجعل مركز ثقل السيارة على ناقل الحركة "Gear"؛ مما قد يؤدي لإتلافه مع مرور الوقت.
أما عند رفع المكابح بينما السيارة في حالة "N"، فيكون مركز ثقل السيارة على المكبح اليدوي؛ مما يحمي ناقل الحركة.